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汽车线上:【2014日内瓦车展】FIAT Panda Cro
发表日期:2020-05-22 18:27| 来源 :下载星空| 点击数:519 次
【2014日内瓦车展】FIAT Panda Cross记者:Alegna 2014-02-19

FIAT在日内瓦车展将推出全新迷你4x4休旅「Panda Cross」,除搭载Torque-on-Demand适时AWD传动系统,并将ESC、电子锁定差速器、陡坡缓降辅助都列为标準配备,而Panda Cross也具有地形控制选择,并提供三种驾驶模式切换功能。Panda Cross是衍生自既有的Panda 4x4,并藉由多项辅助科技强化了越野性能,同时离地高度也较大。

汽车线上:【2014日内瓦车展】FIAT Panda Cro

在A级距的迷你车市场,FIAT Panda是欧洲仅次于FIAT 500的畅销车型,两款车就瓜分了级距27%的佔有率。而自1983年推出mini-SUV之后,迄今已生产超过50万辆,不只Panda Cross,其衍生车型也相当受到欧洲买家的欢迎,包括这次的Cross更不是第一次出现。

全新Panda Cross车身外加装防刮护板与车顶行李架,尾灯组则是重新设计,整体越野风格更胜Panda 4x4。内装配备将恆温空调、蓝牙通讯系统等都列为标配,也提供City Brake Control主动煞车系统的选配。

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动力系统将有1.3 MultiJet II(80hp)与0.9 TwinAir Turbo(90hp)两种汽油引擎,其中后者更配置6速手排变速箱,而且1档齿比刻意加大,让越野时获得更好的动力。两种引擎都具有Start & Stop系统,马力数据也比Panda 4x4稍大。

为Panda Cross创造杰出越野能力的奥秘在于所配置的Torque-on-Demand传动系统,该系统整合车辆的ELD(电子差速锁定)与先进ESC(电子稳定控制)等功能,在严苛的地形透过管理引擎扭力输出及分配,而提供车轮随时都可获得最佳抓地表现。Panda Cross车上的全自动地形控制选择功能,则提供AUTO、LOCK、HILL DESCENT等三种驾驶模式,其中LOCK模式下的4WD能在低于30mph车速下,透过启动打滑轮的煞车系统来达到扭力分配最佳化的效果。

悬吊结构方面,採前麦花臣、后扭力樑的配置,较旧款Panda Cross的半拖曳臂结构更轻。同时由于Panda Cross车轮升级为185/65R15四季胎,比Panda 4x4更大的尺码也提昇了低抓地路面时的循迹能力,并对公路驾驶的操控性有所帮助。

除了前面提到的距地高,新款车的进入角24度、离去角33度,也比旧款各增加3度和1度,而它的跨越角也达到20度,让它拥有31.5度(70%)爬坡梯度的实力。

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